What is it?
수소 차량은 순수한 수소와 공기 중의 산소 간의 전기적 반응을 포착하여 에너지를 생성하는 수소 연료 전지에 의해 구동되며, 부산물로 물을 배출합니다. 이는 탄소 배출 감소라는 글로벌 목표를 달성하기 위한 또 다른 방안이 될 수 있습니다.
Hydrogen vehicles are run by hydrogen fuel cells that capture the electric reaction between pure hydrogen and the oxygen in the air and produce water as a byproduct. This allows it to be another avenue in the global goal of reducing carbon emissions.
Current Developments in the Market
- 토요타: Mirai, 2014년부터 출시된 세계에서 가장 오래된 수소 자동차 모델로, 현재 2세대로 진입. 총 판매량은 27,500대이며, 현재 연구개발(R&D) 방향을 트럭과 버스로 전환 중.
- 현대: Nexo, 2019년부터 판매 중.
- BMW: 토요타와 협력하여 iX5 시리즈용 수소 동력 시스템 개발 중, 2028년 출시 예정.
- 혼다: 2017년부터 2021년까지 클래러티 수소차를 생산했으며, 2025년에 CR-V 플러그인 하이브리드 수소차 출시 예정.
- 오만: 올해 수소 공항 택시 차량을 도입할 예정이며, 이는 쉘(Shell)과 오만 공항의 협력 프로젝트.
- Toyota: Mirai, oldest hydrogen car model, been around since 2014 and now entering its second generation. All time sales at 27,500. Pivoting R&D towards lorries and buses.
- Hyundai: Nexo, available since 2019.
- BMW: Partnered with Toyota to develop a hydrogen powertrain for the iX5 series to be launched in 2028.
- Honda: Had Clarity Hydrogen cars between 2017 – 2021. Launching CR-V plug in hybrid hydrogen in 2025.
- Oman: Launching hydrogen airport taxi fleet this year, partnership between Shell and Oman Airport.
The ‘game changer’
현재로서는 수소 연료 전지가 초기 단계에 있지만, 빠른 충전 시간, 가벼운 무게, 긴 주행거리 등의 장점으로 인해 장기적으로 더 유리한 선택이 될 가능성이 있습니다. 특히, 리튬 배터리와 관련된 환경 및 배출 문제를 고려할 때, 오만과 사우디아라비아에서 추진 중인 대규모 그린 수소 프로젝트와 함께 수소가 더욱 주목받을 것으로 예상됩니다.
Whilst currently its early days for hydrogen fuel cells, the quick refiling time, light weight and longer range of hydrogen may well make it the longer term winner (as well as the inherent environmental and emission issues associated with lithium batteries), especially given the major green hydrogen projects, especially in Oman and Saudi.
(Source: Paul Callaghan, Moore Oman)
